高尾山～城山～小仏峠～相模湖駅(2010/11/08）

高尾山～城山～

小仏峠～相模湖駅

＝ 2011.12.05 (月）＝

秋も深まった2011年12月５日、紅葉の様子を観察しに出かけました。行き先は「高尾山」か「大山」まで絞りましたが決められず、新宿駅に着いたところで「安い方」の高尾山に決定しました。昨年11月初旬に訪れた時には山頂付近のみ紅葉していましたが、ひと月で訪れた今年は、いくら紅葉が遅いとは言えほとんど終わっていました。
　高尾山頂からは城山方面に行くことにして、その先は後で考えることにして出発！

　12月に入り紅葉の時期も終わっているので、さぞかし空いているのかと思いきや、高尾山口駅ではそこそこの乗客が降りました。ＪＲ接続駅の高尾駅に着いた時は空席が目立つ車内でしたが、高尾駅では座席が埋まる程度になっていました。
　高尾山口からケーブル駅に向かう道沿いには、紅葉の木々が多く見られました。

　駅から５分ほど歩くとケーブルカー乗り場に着きます。今日はケーブルカーは利用ぜずに歩きますが、さてどの登山道を行こうか？メインの１号路は何度も通ったし、尾根道で見晴らしの良い「稲荷山コース」は昨年下山に使った。残るは６号路「びわ滝コース」だがこのコースは最近歩いていないのでこのコースを登ることにしよう。
　ここで持参した高度計を200ｍに合わせ出発！

　しばらく山道を登ると「びわ滝コース」の名前になったびわ滝が現れる。！

　このコースは谷底を登っていくので、どちらかというと夏向きのコースだけど・・・。40分くらい登ったところから谷すじ離れ急な登りになる。整備された階段も現れ周りの視界が開けると、頂上直下のトイレのところで１号路と合流する。「さてトイレ」と思ったけど工事中で、山を50ｍほど巻いたところの臨時トイレに誘導された。

　山頂南西側展望台からは富士山が綺麗に見えました。
　山頂直下の階段には苦しめられたけど、頂上に上がると・・・、鮮やかに色づいた木々と共に平日とは思えない人波に圧倒される。
今日は月曜日だけど、土日休はケーブルカー１時間待ちの状況が良く判る。
　ところで高度計はと言うと 600ｍと表示。高尾山の標高は 599ｍなので (*^_^*) としましょう。　

　　もみじ台と言いながら、もみじはあまり綺麗ではありませんでした。が、茶屋は繁盛の様でした。

　高尾山からちょうど１時間で城山山頂に着いた。平日にも関わらず茶店が開いていたが、今回はコンロを持っているので、空いているベンチでお湯を沸かす。昔はガソリンを使ったフォエーブスや固形燃料で湯沸かしをしていましたが、今はＬＰＧガスを使ったコンロが普通になりました。
　今日のメニューは、コンビニおにぎりと海鮮カップラーメン。冷えたおにぎりも暖かいスープものと食べると美味しいですね！がしかし、コーヒーを忘れてしもうた・・・。

　休憩・昼食後、小仏峠に向けて歩き出すと、相模湖越しに富士山を見ることが出来ました。気温もだいぶ上がってきて、富士山周辺も雲が出始めたようです。

　ここには 明治天皇小佛峠御小休憩 の碑がある。明治時代前半は大垂水峠も無く、ここを通るしかなかったんだね。
　国道20号線の大垂水峠は 1888年(明治21年）に開通し、鉄道の小仏トンネルが開通したのは1901年(明治34年）８月１日、八王子～上野原間が開通した時だった。

　旧甲州街道から紅葉の山を見上げると、木々の向こうに中央自動車道が見えました。

　国道20号線に出ると、あとは歩道を相模湖駅まで歩くだけ。国道を走る路線バスもあるけど、本数が少ないのでアテにはならないネ。
　中央道相模湖東出口を越えると、左側谷間に相模湖と相模ダムが見えてくる。
　相模湖は昭和16年に着工され昭和22年に完成している。まもなく70年を迎える古いダム湖だ。

　帰りはＪＲ相模湖駅から中央線各停で高尾駅まで。たったひと駅だけど小仏トンネルを潜るので10分ほどかかります。
　高尾駅に着くと特別快速東京行きが待っているが、ＪＲだと高いし時間も大して変わらないので、京王線に乗り換え４分待ち合わせで準特急新宿行きに乗り換えた。帰宅後に駅探で調べたら、新宿到着は10分の違いでした！

高尾山ハイキング2011
歩行ルート

京王新宿駅	07:45	準特急高尾山口行
高尾山口駅(198ｍ)	08:45
	08:50	トホ
高尾山頂(599m)	10:00
	10:20
城山(670.3m)	11:20
	11:40
小仏峠(560m)	12:02
	12:08
相模湖駅(203m)	13:29
	13:40	中央線各停
高尾駅	13:50
	13:54	準特急新宿行
京王新宿駅	14:45