地下急行線を走る ＲＥＲ |
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| ＲＥＲとは |
| ＲＥＲのＡ線～Ｄ線の４路線のうち、Ａ線とＢ線の北駅以南をＲＡＴＰが、Ｂ線の北駅以北とＣ線、Ｄ線をフランス国鉄 (ＳＮＣＦ )が運行しています。このＲＥＲも、パリ近郊の開発と人口増加による乗客増加対策として、1974年から２階建ての近郊車両ＶＢ２Ｎ系列を客車で登場させました。これは、一端の電気機関車が８両編成の２階建て客車を牽引・推進するもので、推進の場合は機関車と反対側の制御客車から機関車（ＢＢ１６５００やＢＢ１７０００）を遠隔操作します。最高営業速度は牽引・推進ともに 140km/hとなっていて、塗装はアイボリーにオレンジの帯と大変明るい印象を与えます。続いて、1983年からはＺ２Ｎ系列の２階建て列車が登場しましたが、これは、前のＶＢ２Ｎの２階建て構造を基本とした電車タイプで、編成の両端に動力車を配置し、塗装もアイボリー＋青＋赤とフランス国旗の思わせるものとなりました。車両は、直流1500Ｖ区間専用の動力車「ＺＢｅTypeＣ」と交直両用の動力>車「ＺＢｅTypeＢ」に、共通の２等付随中間車「ＺＲＢｅ」と１・２等付随中間>車の「ＺＲＡＢｅ」の４形式が製造されました。編成はＺＢｅ＋ＺＲＢｅ＋ＺＲＡＢｅ＋ＺＢｅの４両が基本で、通常２本併結して運用に就いています。私が初めてパリを訪れた時、空港（オルリー）から市内まで最初に乗ったのがこのＺＢｅTypeＢで、オール２階建ての編成に興奮しました。座席は、ＶＢ２Ｎ系列、Ｚ２Ｎ系列とも一等車が２＋２列で、二等車が２＋３列となっています。 |
| ＺＢｅ | ＺＢｅ | ＺＲＢｅ | ＺＲＡＢｅ | |
|---|---|---|---|---|
| 動力車TypeＢ | 動力車TypeＣ | 付随中間車 | 付随中間車 | |
| 全 長 | 25,100mm | 24,280mm | ||
| 全 幅 | 2,810mm | 2,846mm | ||
| 全 高 | 4,320mm | |||
| 重 量 | 70.2t | 66,4t | 41.2t | 42.2t |
| 座席数/立席 | 107／86 | 115／96 | 180／142 | １等76/63 ２等88/74 |
| 定 員 | 193名 | 211名 | 322名 | 301名 |
| 電動機出力 | 370kW×４（１両） | － | ||
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