石越 からくりでんに乗り、最初の目的地 沢辺駅 に向かいましたが、若柳駅脇の車庫に名鉄から来た キハ１０形気動車 を発見し下車しました。キハ１０形気動車 は通常稼働してなく、臨時のみに使われているようです。
　車庫内には電車時代の車両が留置（放置？）されていますが荒廃していてカメラを向けるのも気が引ける思いでした。

　車庫内撮影のあと、沢辺駅に向かいました。沢辺駅から 800ｍくらい細倉に進んだところに、国道４号線のオーバークロスがあり、そこから栗駒山を背にしてくりでん、田んぼを見渡たせる名所となっています。私も沢辺駅から14～５分掛け歩きましたが、現地に到着するとすでに３～４名がカメラを構えていました。

　オーバークロスから沢辺駅 方面を見ると、大変立派な建物が見えます。これは、栗原市役所金成庁舎で、仙台と沢辺駅を結ぶ高速バスも、沢辺駅駅を経由して庁舎前まで行きます。
　くりでん は、終日沢辺駅で交換をするので、このオーバークロスにいると上下列車を続けて撮影することが出来ます。ただし、列車は１時間に１本ですので・・・。

　オーバークロスで３時間ほど粘り、沢辺駅に戻ると駅で レンタサイクル をやっているのを知りました。１日 200円と格安で、最初から借りておけば良かったのですが・・・。
　早速一台借用し、細倉方面に走り出しました。先ほどのオーバークロスを超え線路に沿って田んぼの中を走り、沢辺の次 津久毛駅の近くで走行写真を撮影しました。
　バックに流れている通過音は、ココで録音しました。

　翌日も天気に恵まれ、細倉近くのＳ字カーブを俯瞰できる 金田山公園 に向かいました。山頂には業務用アンテナ各種が立っていて、山頂直下の木々の間から走行する列車を見ることが出来ます。

(2006.09.25 くりはら田園鉄道
鶯沢工業高校前～細倉マインパーク）

　金田山公園 から山を下り、終着駅 細倉マインパーク駅 への途中で、今は使われていない 旧細倉駅 の残骸が目に止まります。鉱山での産出物を鉄道で運んでいた時代は、ここ 細倉 が旅客の終点でした。
　現在は、ここより 100ｍほど先の 細倉マインパーク駅が終点となっています。

　細倉マインパーク駅でしばらく撮影をしてから、杉橋～鳥矢崎間に移動しました。ココには当地でも数少ないコンビニがあり、駐車場で昼食をしながら撮影を。杉橋駅（右手の木立に隠れた白い乗用車のあたり）を出たところには短い鉄橋があり、そこを渡る列車と、山を背に田んぼの中を走る列車が撮影できます。