■実車の編成
　当初３両編成で登場しましたが、その後車両の半分をラウンジ・カーとした中間車が増備され、４両編成となりました。

フラノエキスプレス編成図

■車体の構造
　車体については先頭車のローデッキ部分をのぞいてほとんどペーパー製で、いさみや「方眼紙」０.３ｔを外板に、０.５ｔを内側の補強としています。
屋根についてもペーパーを重ね合わせていますが、ローデッキ部分のみ木製屋根を使っています。
　この車両を製作する上で一番悩んだのがハイデッキ部分の屋根で、強度を考え金属材料で構成しようと思いいろいろ実験した結果、ペーパーの重ねたもので十分耐えられることを確認し、図の様なペーパー屋根を作りボディにはめ込む方法としました。
　ペーパー屋根は０.５ｔ方眼紙を２枚重ね合わせた上に０.３ｔを貼り屋根のカーブに合わせ成形してあります。

　先頭部は５mm×５mmの角材をあらかじめ設計図と写真を見てだいたいの形に削っておき、これをボディ側板ではさむ様にしてあります。

■下地処理
　ボディ完成後キズの大きなところをパテで埋め、さらにパテ溶液を全体に塗り乾燥後サンドペーパーで平滑にしました。
パテ溶液は「タミヤパテ」をシンナーで溶かしただけなので、ボディの凸凹の状況により濃さが調整でき非常に便利です。
白っぽい車体はちょっとしたキズでもよく目立つので、より入念な下地処理が必要だと思います。

■塗装
　ボディはグンゼ「Ｍｒ.スプレー"ジュニア"」のホワイト（半光沢）をスプレーし、ラインは「Ｍｒ.カラー」ピンク（63番）と「ＧＭカラー」ブルトレ色（16番）を筆塗りしました。
また、窓周りはつや消しのブラックが良かったのですが、手元になかったため半光沢のものを使いました。

■屋根上＆床下機器
　ハイデッカーであるため屋根上機器が少なく、「クーラー」と「新鮮空気取入機」を付けただけで、某模型店のジャンク・コーナーにあった形式不明のものです。
　床下機器についてはもっと簡単で、カツミのプラ製品（キハ80系用）を貼り付けただけです。

■床板
　中間車の床板については一般的な３mm厚木製床板を使っていますが、先頭車は配線などを考えて「紙エポキシ基板」を使っています。
コレは表面に銅箔が貼ってあり、これをカッターナイフなどではがし配線としています。

■窓ガラス＆窓枠
　この車両のハイライトはなんと言っても客席から屋根にかかる大きな側窓です。
窓のカーブしている部分をきれいに見せるためいろいろと実験した結果、０.５ｔの透明塩ビ板をハンダゴテで暖めたドライバーの柄で折り曲げるようにしました。
　また、窓枠はガラスを入れたあと黒の「レトラ・ライン」（１mm幅）を貼りましたが、なかなかまっすぐに貼れず、思ったより手がかかってしまいました。

■ヘッドライト
　ライトはタミヤの「ミニバルブ」（１.５Ｖ）を３個使い、先頭車の後部にある荷物置き場に付けた電池ボックス（単三）から給電しています。
ライトのＯＮ・ＯＦＦは電池ボックス下の床板の、小型スライド・スイッチで行います（ミニバルブ/２個 150円）

■内装
　今回は内装に少し力を入れてみました。
内張はガラスを入れた後、クリーム色のカラー・ペーパーを貼りました。
座席はエンドウのＷシートを床板のジュータンに見立てたオレンジ色のカラー・ペーパーに貼った後、室内の所定の位置に取り付けました。

■走行装置
　台車・インサイドギア・モーターともにカツミ製品を使っていますが、モーターは某模型店のセコハン・コーナーに転がっていたもので、分解・修理をしたところ動くようになったしろものです。
モーターはキハ８３の荷物置き場に１個入れてありますが、４両という短編成の上車体が大変軽いので、１個モーターでも十分のようです。
ウエイトは同車の床にマッハの「鉛板」（１mm厚）を三枚重ねてあります。
　なお、ウオーム・ギアは高速運転をねらい14：２にしましたが、車体の重心が高いためかカーブで転倒しやすくなってしまいました。

■列車無線
　先頭車キハ８４にエンドウの列車無線を、また、キハ８０-５０１（ラウンジ・カー）の連結面に公衆電話用の無線アンテナを付けてあります。
このアンテナは電気回路の基盤に使う端子ピン（１本５円）を流用してあります。

■サイド・エンブレム
　エンブレムは鉄道ファン87年８月号掲載の写真をカメラで撮り、プリントし切り抜いたものをボンドで貼り付けましたが、サイズが少し小さくなってしまいました。
12月下旬に実車のエンブレムを撮ってきましたので、プリント出来しだい交換したいと思います。

■スカート＆カプラー・カバー
　スカートも０.３ｔのペーパーで作りました。
最初にペーパーでおおよその形を作った後現物に合わせ切り抜き、瞬間接着剤で仮止めしたあとエポキシ・ボンドを３回に分け盛り固定しました。
　最初カプラーカバーを付けるつもりはなかったのですが、むき出しではやはりカッコ悪いので、これもペーパーで作りました。

■おわりに
　実物を見ないで設計図と趣味誌の写真をたよりに作ったため不明なことがあり、適当にこじつけ瞬間接着剤とエポキシ・ボンドで何とか完成に持ち込みました。
しかし、最初に考えていたほど手間はかからず、電車を２両作るくらいに時間で出来てしまいました。
ＪＲ北海道ではリゾート列車の第３弾として「トマム・サホロ・エクスプレス」が走り始めましたが、設計図を入手し実車の調査もしたので製作に入ろうかと考えております。

　この製作記は、鉄道友の会東京支部模型部会の例会誌「モデルマニア」1988年１月号掲載記事の原稿をＰＣから取り出し、新たに画像を撮影し構成しました。