まずは 北関東道 壬生ＩＣからほど近い 東武宇都宮線 野州大塚～壬生間の、思川 に架かる鉄橋へ。しばらくして来たのが 5160 ほか４両編成の 407列車 東武宇都宮行き。
（午前８時02分） |
続いては、本年３月（平成18年）のダイヤ改正で、急行から特急に格上げとなる 1282列車 急行 しもつけ２８２号（浅草行き）です。この日は、中間車改造をした ３５２形４連が運用に入っていました。
（午前８時26分） |
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場所を変え、壬生～国谷間の、黒川橋梁 で5160ほか４両編成 484列車を撮影 |
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栗橋発東武宇都宮行き 291列車は、6050系 ４両編成 が担当。 6178-6278+6169-6269 |
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な何と！ 50050系 の投入によって、地下線から退いた 30000系 が早くも宇都宮線を走行。31413ほか４連の 413列車 |
今回の撮影は５０５０系と同時期に廃車となる、元りょうもう号１８００系通勤改造車 もターゲット。その車両の走る 佐野線 へ向かい、まずは吉水～田沼間で 628列車 5154ほか４連を撮影。佐野線は１時間に１本で、この場で待っていても効率が悪いので、昼食を兼ね場所を移動。
（11時47分 午後順光になります） |
昼食後に、渡良瀬川を渡る 渡瀬～田島間 の橋梁へ移動。南側土手上より 632列車 館林行き 5154ほか４両編成を撮影。1800系改 が来ません
（午後14時08分 午前順光です） |
| 最後は1800系改 も走行する小泉線へ。東小泉～篠塚間 の農道から 733列車 5553ほか ２両編成を撮影。東武の線路脇には柵の設置箇所が多く、下回りまで撮りづらいところが多いのですが、ここは柵が無く下回りまでバッチリと。 |
| さらに数十メートル移動して、夕日を浴びながら林をバックに力走する 737列車 5561ほか２連。２月の16時半、ずいぶんと暗くなってしまいました。小泉線は昼１運用、夕方２運用ということは、ここでも1800系改 にはお目にかかれませんでした。
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