静岡グランシップ運転会 2005

2005年グランシップ運転会 2005

平成17年５月21日（土）～ 22日（日）

　本年も、模型部会としてグランシップ運転会に参加することとなりましたが、またしても三社祭と重なってしまいました。が、今年は新しいセクションボードを製作したこともあり、２日間参加させていただきました。

　今回から外線・内線とともに 引き上げ線 が設けられ、本線のスムースな運転が出来るようになった。昨年は、設置時にセクションボードのショートによるトラブルがありましたが、今年は新しいポイント装置や電気関係も問題なく順調にスタートを切れた

　開場の午前10時を前に、グランシップ館長によるテープカットが行われた。

　今回運転会に向け、新しいセクションボードを製作。鉄橋をテーマに川を配して、奥にはナローゲージ線を敷設。川の名前は 宮戸川 、地元隅田川の古い呼称。ナロー線は 宮戸川渓谷線 と名付け、フリータイプのガソリンカーを自作し走行させた。自作の自動往復運転装置で往復させたが、Ｇ○製の動力装置が１日もたずに、ダウン！
　車両はＮ氏より借用したＤＤ５１型（重連）とＴ氏と共同で12両編成にしたコンテナ列車

　デッキガーター橋は、角材・プラバン・ペーパーを使用して自作。河原には、ウッドランド・シーニック社製（KATO が輸入・販売）のライケン緑色（品番：24-333）を植樹（？）　ライケンをほぐすと、部屋中 都こんぶ の匂いが充満し、どエラリャー目にあった。
　セクションボードは、自宅での車両撮影台としても活用できるように考えました。
　車両は５８３系特急寝台電車（Tomytec完成品）

　デッキガーターの錨までは再現出来ませんでしたが、こんなアングルの写真も可能（自宅屋上にて撮影）

　鉄橋を渡るＡ氏の１５５系電車。会場自体は明るいんだが、スポットライトが部屋の中央に集まり、レイアウトのある周辺には当たらない。そんなわけで、ストロボを発光させると車両先頭部だけが明るくなり、後方が暗くなってしまう。

　観客の中に、おっと！セクション製作者のＮ氏が。こちらは、ストロボを使用したが、光が届いていない。

　既存セクションボード（900mm×180mm）に、小さな駅を設けてみた。駅名は一本橋女学館前、一両の列車が止まれるだけのホームで、レイアウト上のストラクチャーと考えて設置した。
　静岡鉄道１０００系電車はさすが地元の車両だけあって、大いに受けていた

　その女学館前に停車しているのは小田急ＶＳＥ！　プラレール車両を改造した作品。
　跨線橋は、プラレール製品の流用、短い鉄橋の横の木は、KATO製街路樹１（品番：24-076）、Ｎゲージ用だが使い方によってはそれらしく見えるかも (*^_^*)

　今回はストラクチャーに取り付ける看板・標識類も作ってみました。画像は一本橋女学館前のホームに取り付けたものです。

５月22日（日）

　日曜日は来場者が多く、会場前には早くも500人が並んでいたそうだ。（Ｋ氏調査数！　警察発表はないhi）
　椅子の少ないグランシップでは、スポーツ観戦用の座席で弁当を食べている方が多くいた。

　運転席から列車の運行を見守るおじさん達。
後ろは、当会静岡支部のレイアウト

ヤードに並ぶ車両達１

ヤードに並ぶ車両達２

最後に全員で記念撮影

参加クラブ（会）

ホストクラブ静岡ＨＯクラブ様には大変お世話になりました。ありがとうございました。