ゴールデンウイークの東武電車

ＧＷの東武電車

2012.05.05

　ゴールデンウイークとお盆の期間中は東武日光線に多くの臨時電車が走るので、終日好天が期待できる５日に栗橋～新古河間の撮影地に行ってきました。

　新古河駅から歩いて20分ほどで、渡良瀬川土手下の撮影予定地に到着。すでに５～６人の撮影者が居て良いポジションも取れそうになかったので、まずは踏切脇に陣取る。

　最初に来たのは、特急「スペーシア」のニューカラー、先頭部には東京スカイツリー開業カウントダウンヘッドマークが付いていた。

　続いては、ＪＲ乗り入れ特急「日光」号。昨年までは４８５系が乗り入れていたが、今は成田エクスプレスを退いた車両２５３系1000番台に変わった。
　ＧＷ期間中は予備車も動員し、ＪＲ編成は２本体制。

　東武伊勢崎線・日光線ともに南北に走るため、下り列車は終日逆光になるけど、上り列車は順光になることが多い。この区間もほぼ南北に敷かれているので上り列車は午前・午後ともに良い光線で撮影できる。

編成は、ニューカラー１００系１０２Ｆ

　８時40分には、臨時特急「きりふり２６９号」が通過。車両は、元急行「りょうもう」１８００系（1969年/昭和44年製）に改造の３５０系３５１Ｆ編成。

　ＧＷは３００系（６連２本）と３５０系（４連３本）を使って、３本の臨時特急を運行。残りの車両は予備として待機。

　臨時快速を待つ間には、上り特急「しもつけ２８２号」（東武宇都宮発）が浅草に向かった。

　車両は、３５０系３５３Ｆ編成。
いつもは空いているがさすがにＧＷ、結構な乗車率でありました。
　３５０系は３５１Ｆから３５３Ｆまで３編成あるが、今日は３５２Ｆは予備・待機の様です。　本日の主役、１８００系１８１９Ｆ編成の臨時快速は９時06分にお出まし～！

　１８１９Ｆは1987年（昭和62年）登場で、製造が３００系・３５０系の種車となった１８００系より新しい。

　臨時快速が通り過ぎると撮影者も減ったので少し場所を変えた。９時11分には上り快速浅草行きが通過。
車両は６０５０系６０６７Ｆ編成ほか６両編成。

　朝浅草駅で見た６時20分発の快速東武日光・会津田島行きも結構乗っていたヨ。

　昼間の新古河付近は１時間に１本の区間快速か１時間に２本（平日は１本）の各駅停車。その各停は、６両編成の１００００系もしくは３００００系が乗客とともに大量の空気を運んでいる。

　この１００００系１１６０７Ｆ編成は更新編成。なので、行き先方向幕がＬＥＤに変わり上手く写らない～！

　10時24分には、オリジナルカラーのスペーシアが。編成は１００系１０１Ｆ編成。
やっぱり良いなこのカラー！

　ＧＷ期間中は、「スペーシア」９本全編成が出動。予備無いんだよね！
　スペーシアのリニューアルは「６月までに完了」と発表されていたけど、９月までに延びた様だ。　

　２本目の臨時特急「きりふり２７１号」は９時半過ぎに３００系６両編成で下っていった。

散り始めた菜の花を入れてみたけど・・・

　「これでお終い」と思い待ったのが、今日３本目の臨時特急「きりふり２７５号」。東武日光到着が12時30分過ぎとちょっと遅いためか、かなり空席がある様に見えた。まあ、折り返しの上り列車は時間が良いので、下りは回送みたいなものかな。

　車両は、３５０系３５３Ｆ編成。「しもつけ２８２号」として上っていった車両の折り返しだ。

線路脇の堤防を上がると、渡良瀬川の広い河川敷が。
近くには森高が歌った渡良瀬橋が・・・、と思ったら、新三国橋だった。１kmほど上流には広大な渡良瀬第一貯水池（谷中湖）がある。

今回の撮影場所は、東武日光線 新古河駅（TN05）西口からトホ20分。西口駅前にはコンビニなどありません。（東口は不明）　
付近の農道、土手の道路ともに狭く、駐車は出来ません。