この日は天気も良く撮影日和かと思いましたが、大師線沿線はビルが多く、走行車両がビルの陰に隠れることもあり、撮影場所を探しまずは 東門前 ホームからのショット。午前10時過ぎの撮影でしたが、太陽が車体の横に回り始め、正面は早くも陰ってきました。

上の電車が、産業道路～小島新田と走り、東門前に戻ってきました。

１時間ほどで東門前を離れ、隣の川崎大師へ。京急川崎からほぼ東に走る大師線では、この駅でも11時前には早くも先頭部の日が陰る

大師線を昼過ぎに切り上げ、京急蒲田 の高架工事を見に行きました。写真は、上り本線に停車中の８００系電車。高架線完成後にはこのような光景も見られなくなるので、付近光景をパシャパシャと。

次ぎに大森海岸 に移動。ここは横浜勤務時代に良く撮影した場所です。その頃は、15号線を越える橋梁が古く、時速50キロ位の制限があったため、この場所に来てもそれほどスピードは出ていなかったのですが、今はトップスピードなのでアッと言う間に過ぎて行く！

後方からの上り列車もトップスピードで来るので、こちらにも注意を。時々かぶってしまうのですが、その時は無理をせずに諦めて、一歩下がりましょう。

０系スカイライナーの忘れ形見？ 京成最後のスチール車 3400系 電車。かなり好きです！

最後は新馬場駅 から下り普通列車を。つい数年前まで、バックの高層ビルは無かったのですが・・・。
　隣駅 品女前（北品川駅）付近は相変わらず急勾配と急カーブが続く難所ですね。地下化されるのでしょうか？

まず、産業道路～小島新田 間の線路脇遊歩道（かな？）から、公園の樹木をバックにパチリ。
小島新田 は１面１線の小規模な駅になっていました。左側の線路は写真手前で１線になり、新田駅へと入ります。

遊歩道で２時間ほど粘った後、産業道路 まで歩き、ホーム端から小島新田行きを１枚。工場の多い沿線ですが、この辺には、小規模なマンションのもポチポチと。
この日は薄曇りで、ビル陰などを気にせずに撮影。

産業道路駅の横には、大型車の通行が激しい産業道路が。この踏切も、大師線地下化でいずれは消滅。

最後に京急川崎 のホームで。入線の模様を中ホームから撮ろうと思ったら、立入禁止 になっていた。残念！

　結局、３時過ぎまで沿線をぶらぶらしていましたが、ＨＭ付き編成は入線はナシ。後ろ髪を引かれつつ、アポイント先で京急のホームページを見ると、な何と！ 21日はＨＭ付き編成はお休みとのこと。調べていけば良かった～。
まあ、薄曇りで、光線具合を気にせず撮影できたので良しとしますか。
記念乗車券は、発売日（前日 日曜日）に売り切れたそうです。